C'est l'ONG Transport et environnement qui ébruite les conclusions de l'étude. Une étude qui retient plusieurs scénarios. Le plus efficace, selon le lobby environnemental européen, c'est celui d'une taxe de 33 centimes par litre de kérosène. Résultat: les pertes d'emplois dans le secteur seraient compensées par des créations de postes aileurs et le PIB ne serait pas affecté.
Faut-il taxer le kérosène des avions ? 13/05/19

Frédéric Clavir
Journaliste
Les Sujets
- En bref dans l'actualité économique de ce lundi 04 juillet
- Les brasseurs accordent un délai à l'horeca
- Le secteur de la chimie et des sciences de la vie recrute massivement, non sans difficulté
- De l'orge belge pour fabriquer la Cristal !
- Début des soldes dans l'incertitude