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Direction à présent Baudour, dans l'entité de Saint-Ghislain, où la production industrielle des premières traverses " vertes " a été officiellement lancée. À l'inverse des traverses classiques en béton de ciment, les traverses en béton de soufre émettent 40% de CO2 en moins et sont totalement recyclables. Un produit d'avenir qui séduit puisqu'Infrabel en a déjà commandé 200.000.

Ce mini-bus est un véhicule bimode. Il peut circuler sur route, bien sûr, mais aussi sur les voies ferrées. Il s'agit d'une innovation japonaise.

Aujourd'hui à peine 7 à 10% du transport de marchandises passe par le train. Le gouvernement veut doubler la capacité du fret ferroviaire d'ici 2030. Pour y parvenir, voici le Rail Roadmap 2030, un plan pour atteindre l'objectif dans 10 ans.

Les formations aux métiers du rail à l'Académie de Molenbeek se déroulent à l'extérieur et à l'intérieur. Parfois dans le monde réelle, parfois en réalité augmentée. L'Académie est ouverte aux futurs employés d'Infrabel mais aussi aux membres du personnel pour des formations continues.

Comme annoncé en 2017, la Belgique lancera sa première obligation verte dans les semaines à venir. Le montant de l'émission sera compris entre 3 et 5 milliards d'euros.

La nouvelle patronne du rail belge a présenté ses priorités devant la Commission infrastructure de la Chambre