Tout sur voitures

Actuellement, la suppression du système des voitures de société est au coeur du débat politique. Mais, est-le moment opportun pour une telle suppression dans le contexte économique actuel ? De plus, le système reste très populaire auprès des entreprises comme des salariés.

La Fédération de l'Automobile et du cycle, la Febiac a officiellement ouvert son 99e Salon de l'Automobile ce vendredi. Coronavirus oblige, le salon de l'auto est une nouvelle fois virtuel cette année. Pour autant, la Febiac a installé un studio télé sur le toit du palais 5 pour donner de la visibilité à cet événement qui se tiendra une fois encore chez les concesionnaires.

La voiture de société a toujours autant la cote auprès des travailleurs belges. C'est ce qui ressort du baromètre de Mobilité d'Acerta. L'an passé, 22 % des employés disposaient d'une voiture de société, un record absolu. Des véhicules qui concourent au verdissement du parc automobile belge, car ils sont de plus en plus hybrides ou électriques. Un verdissement qui pourrait passer également par le budget mobilité, plébiscité par 7 Belges sur 10.

Le gouvernement de la Région de BXL-Capitale a fixé les prochaines échéances de sa zone basse émission. En 2030, les voitures diesel n'auront plus droit de cité dans la capitale. En 2035, il en sera de même pour les voitures à essence. Les Bruxellois sont invités à prendre les devants sous peine de ne plus rouler à leur guise.

Avec les succès rencontrés par les véhicule électrique se pose désormais un nouveau défi: recycler les batteries des véhicules en fin de vie. Un nouveau marché pour les entreprises de recyclage. Un marché auquel s'est attaqué un des leaders européens, le groupe Galloo, basé à Menin. Il vient d'ouvrir le premier centre spécialisé dans les batteries automobiles.

Nethys veut aussi racheter Brutélé - 30 emplois menacés chez Sabca Limbourg - Véhicules électriques et hybrides: la Wallonie à la traine - SNCB: la grève de la CGSP confirmée, le service minimum appliqué pour la première fois

La grève se prolonge à la FN Herstal - Monsanto a corrompu des scientifiques - Les ventes de voitures accentuent leur repli au Royaume-Uni - Un "parquet européen" anti-fraude

Ebranlée par des scandales, soumise à des normes de plus en plus strictes et contrainte de s'adapter aux défis technologiques, l'industrie automobile mise plus que jamais sur la voiture électrique au salon de Francfort, sans vouloir pour autant complètement tourner la page du diesel.

La voiture a rapporté 16,7 milliards d'euros à l'Etat belge et aux Régions en 2015. D'après les journaux du groupe Sudpresse qui se sont basés sur des calculs de la Fédération de l'industrie automobile (Fébiac), les accises n'ont jamais été aussi rentables.